„Zamiast asfaltu – kostka. Takich ścieżek już się nie buduje” – kontrowersje wokół inwestycji gminy Gniezno

Nowa droga pieszo–rowerowa łącząca Lubochnię, Wierzbiczany i Wolę Skorzęcką miała być długo wyczekiwaną inwestycją, poprawiającą bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów w gminie Gniezno. Niestety, jej realizacja wywołała mieszane uczucia. Radna gminy Gniezno, Maria Brykczyńska, zwróciła uwagę na decyzję dotyczącą nawierzchni traktu – zamiast asfaltu położono kostkę brukową.

Radna przypomniała, że od dawna apelowała o zastosowanie asfaltu, który – jak podkreśla – jest rozwiązaniem nowocześniejszym, wygodniejszym i tańszym w utrzymaniu.

Mówiłam na sesjach i poza nimi, że takich ścieżek się już nie buduje. Asfalt jest wygodniejszy, bezpieczniejszy i tańszy (oczywiście zależy od rodzaju nawierzchni) – napisała w swoich mediach społecznościowych.

Brykczyńska przywołała również zapisy koncepcji dróg rowerowych Pomorza Zachodniego, gdzie jednoznacznie wskazano, że największe znaczenie dla rowerzystów ma równa, gładka i nieśliska warstwa ścieralna, zapewniająca komfort i bezpieczeństwo jazdy. Jak podkreśliła radna, już wcześniej prezentowała przykład dobrej praktyki – asfaltowej drogi pieszo–rowerowej łączącej Kosewo z Giewartowem w powiecie słupeckim, która powstała kilka lat temu i do dziś cieszy się dobrą opinią użytkowników.

Według informacji przekazanych przez urzędnika gminy, wybór kostki brukowej uzasadniono tym, że „łatwiej ją rozebrać w razie awarii” oraz że „właściciele mediów pod drogą nie wyrazili zgody na asfalt”. Brykczyńska nie kryje rozczarowania takim podejściem:

Szkoda, że nie idziemy w stronę nowoczesnych i trwałych rozwiązań. Fachowcy wiedzą, że takie drogi rządzą się swoimi prawami – od nawierzchni, przez kąty zakrętów, po zjazdy – zaznaczyła.

Radna przypomniała również, że była jedną z osób, które przez wiele lat zabiegały o budowę tej trasy. Choć inwestycja została zrealizowana, nie ukrywa, że marzy o jej przedłużeniu do Lubochni.

To jednak wiązałoby się z koniecznością wykupu gruntów od osób prywatnych, ponieważ obecna poszerzona droga zajęła cały pas gruntów należących do gminy – wyjaśnia.

Mimo zastrzeżeń co do rodzaju nawierzchni, Brykczyńska podkreśliła, że cieszy się z realizacji projektu.

Najważniejsze, że droga powstała i przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów. To wartość, której nic nie zastąpi– napisała radna.

Nowa droga pieszo–rowerowa to długo wyczekiwana inwestycja, jednak dyskusja o jej nawierzchni pokazuje, jak wiele szczegółów technicznych może decydować o jakości i funkcjonalności infrastruktury publicznej. Dla jednych kostka to rozwiązanie praktyczne, dla innych – krok wstecz w planowaniu dróg przyszłości.